지능형 교통 시스템 구조 및 개발 상태

시스템 구조의 계층 구조에서 판단, 지능형 교통 시스템 센서 제어 층, 큰 데이터 공유 서비스 플랫폼 층 및 응용 플랫폼 층 (포함 : 관리 및 제어 플랫폼 / 지능형 관리 부서를위한 지능형 관리 플랫폼, 대중 교통 정보 서비스 세트의 구성은 또한 전체 시스템의 지속적인 건강한 가동을 지키는 체계 가동 및 정비 관리 플랫폼을 고려해야 합니다. 현재, 제어 층의 인식과 단일 도메인 응용 시스템 층은 전통적인 교통 관리 모델에서 상대적으로 잘 개발됩니다. 또한 기술 및 자본의 충돌, 혁신 모델, 급속한 개발 및 응용 프로그램의 특정 규모를 얻는 트래픽 정보 서비스. Big data sharing service platform, research and decision platform and system operation and maintenance management platform are still in the stage of exploration, 연습 및 찾고 지상.

전통적인 지적인 교통 체계에서는, 중요한 장비는 교통 교류 탐지, 신호 통제, 영상 감시, 유도한 방출, 사건 탐지, 만넷 및 전기 경찰을 포함합니다. 비교, 교통 흐름 감지, 교통 신호 제어, 비디오 감시, Bayonet 및 전기 경찰은 프로젝트 건설에 대한 거의 표준 제품이며 트래픽 유도 방출 및 교통 사고 탐지는 제한된 공유로 틈새 제품입니다. 교통 영상 감시는 Hikvision, Dahua, Yushu, Dongfang.com, Zhongxingwei 및 Tianweiye와 같은 잘 알려진 국내 기업입니다. 교통 흐름 검출, 베이징 마루이 데이터, 우시 센싱 기술, 천진 Shuntong 및 U.S. Sishen의 지자 필드는 지자매 시장의 80 % 이상을 차지했습니다. 신호 제어 제조업체는 Hisense, Rice, Huatong을 포함한 약 150 개의 국내 회사가있었습니다. Tongxiang와 Jerry, 등. 상대적으로 높은 회계; 전기 경찰 Bayonet에 있는 경쟁을 위한 문턱은 상대적으로 낮습니다, 그러나 지난 2 년에서, Hikvision Dahua와 같은 중요한 기업 Yushi에는 monopolized 이점이 있습니다.

사물 인터넷, RFID 기술, 표준 및 규정 및 자동차 라이센스 판 응용은 점점 성숙되고 철저한 인식의 개념은 점차 지능 운송 시스템 장비로 통합됩니다. 기존 감지 장치와 새로운 기술, 응용 시스템 업그레이드의 통합, 또는 건설 붐의 새로운 라운드를 설정할 것입니다, 제품 기술 혁신 또한 기업 경쟁을위한 새로운 기회를 가져올 것이다.